我国对原产于美国进口商品加征84%关税
宏观经济
国务院新闻办公室：4月9日发布《关于中美经贸关系若干问题的中方态度》白皮书。中美经贸关系的实质是互利共赢。作为发展阶段、经济制度不同的两个大国，在经贸协作中出现分歧和冲突是正常的，要害要尊重互相中心利益和严重关心，经过对话洽谈找到妥善解决问题的方法。
国务院关税税则委员会：自4月10日12时01分起，对原产于美国的一切进口产品的加征关税税率由34%进步至84%。
桥水基金创始人达利欧：特朗普关税将导致钱银体系溃散、政治格式溃散、世界次序溃散。这种等级的溃散，普通人终身或许只会阅历一次。美国单极主导、号令全国的年代已然完结。但是，替代多边协作体系的并非新的次序，而是“强权即真理”的单边主义。
环球时报：美国总统特朗普当地时间4月8日自爆曾要挟台积电，假如不在美国设厂将交纳高达100%的税金。据悉，台积电或许面临10亿美元或更高的罚款，以了断美国对该公司出产的一款芯片的出口控制查询。
世贸组织总理事会主席：方案下周就当时经济局势举办商量，讨论怎么应对最新交易局势。开始估量，美国自今年初推出的关税办法或许导致2025年全球产品交易量整体萎缩约1%。
职业意向
商务部等12部分：印发《促进健康消费专项举动方案》。提高健康饮食消费水平、优化特别食品商场供应、丰厚健身运动消费场景、大力发展体育游览工业、增强银发商场服务才能。深化施行“跟着赛事去游览”“户外运动 生机山水”等举动，继续添加优质体育消费供应。
央视新闻：特朗普称美国将对药品征收关税。他表明美国不出产药品，付出药价远高于有药品出产的国家。特朗普以为征税后，制药公司会因美国是 “最大商场” 而赴美设厂 。
乘联分会：3月，乘用车产值、零售别离完结248.1万辆和194万辆，同比别离增加11.5%和14.4%。其间，新动力轿车产值、零售别离完结116.5万辆和99.1万辆，同比别离增加43%和38%。1～2月，乘用车产值、零售别离完结631.1万辆和512.7万辆，同比别离增加14.5%和6%。其间，新动力轿车产值、零售别离完结292.4万辆和242万辆，同比别离增加46%和36.4%。
环球网：据悉，在收到来自业界很多负面反应后，特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的我国船舶征收的“停靠费”。美国政府正考虑推延相关方案并调整收费结构，意图是下降停靠美国港口的船队的总成本担负。
TrendForce：美国于当地时间4月9日起施行对等关税，亚洲消费性电子供应链受涉及，特别东南亚。显示器工业或面临资料加税、终端需求下降、价格调升危险，若关税不变，最快下半年终端价格或许调涨。
IDC：一季度个人电脑出货量同比增加4.9%，全球出货量到达6320万台。其间，联想出货1320万台，以24.1%的商场份额居全球榜首，惠普、戴尔分排第二、第三，商场份额为20.2%、15.1%。
Canalys：一季度，全球台式机、笔记本电脑和工作站的总出货量同比增加9.4%，到达6270万台。增加得益于OEM厂商在特朗普首轮关税方针前加快了对美出货，但后续高关税将冲击PC商场及Windows 11体系的换代。
欧盟：将把要点放在建造人工智能数据和核算基础设施上，在人工智能比赛中赶上美国和我国。期望开发人工智能超级工厂网络，以协助企业练习最杂乱的模型。这些工厂将装备大约10万个最新的人工智能芯片。
公司动态
榜首财经：在“3·29小米SU7爆燃事端”后的完整首周（3月31日～4月6日），小米轿车销量为0.5万辆，排名下降3位至21名。这也创下了近两个月以来小米轿车最低周销量。
永辉超市：面临世界经济格式震动和交易局势改变，发布《致我国优质供应链的一封信》，公开向出口受阻的我国制作企业注册“绿色通道”。到4月9日，收到超100封我国供应链企业的协作诉求邮件，近40家进入收买洽谈阶段，其间大多数为出口外贸型企业。
重要公告
美的集团公告，初次回购172.03万股，涉资1.2亿元。
从我国华电集团得悉，我国华电控股上市公司将坚持树立常态化股票回购增持机制，推动华电世界并购重组。
赣锋锂业公告，拟授权董事会回购公司A股及H股股份。
国泰君安公告，拟10亿元～20亿元回购公司A股股份。
我国银河公告，一季度净利润同比预增70%～90%。
中天科技公告，控股子公司中标多个国内外海洋动力项目，中标金额合计24.99亿元。
移远通讯公告，估计榜首季度净利润同比增加约265%。
国芯科技公告，根据RISC-V架构多核CPU研制的超高功能云安全芯片新产品内部测试成功。
兖矿动力公告，控股股东山东动力许诺12个月内不自动减持公司股份，并择机增持以保护市值平稳。
东山精细公告，拟运用自筹资金回购1亿元～2亿元公司股份用于职工持股方案或股权鼓励。
荣盛石化公告，控股股东拟10亿元～20亿元增持公司股份。
诺泰生物公告，与中东药企Julphar达到战略协作，向其供应司美格鲁肽原料药。
歌尔股份公告，董事长提议回购5亿元～10亿元公司股份。
四川长虹公告，董事长提议2.5亿元～5亿元回购股份。
中泰证券公告，董事长提议3亿元～5亿元回购公司A股股份。
山东高速公告，董事长提议回购2亿元～3亿元公司股份，用于削减注册资本。
潍柴动力公告，董事长提议5亿元～10亿元回购公司股份并刊出。
快捷兴公告，拟购买深圳市嘉之宏电子有限公司100%股权，股票今天复牌。
山东黄金公告，控股股东及其共同举动听拟增持5亿元～10亿元公司股份。
星网锐捷公告，一季度净利润同比预增212%～298%。
分众传媒公告，拟收买新潮传媒100%股权，后者预估值83亿元。
中船防务公告，一季度新接订单125.02亿元，完结年度方案的71.64%。
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我国基金报记者 王建蔷
近来，美国对进口轿车征收25%关税的方针正式收效，这一行动在全球轿车商场掀起波涛。不过，多位组织人士以为，该关税方针对国内直接出口的负面影响较小。
华福证券新能源轿车行业分析师表明，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型。因而，美国加征轿车关税对我国整车出口影响不大，更多是心情层面影响。
华泰证券新能源轿车行业分析师指出，2024年出口美国的车辆仅约11.6万辆，受影响的规划相对有限。相比之下，日本、韩国、德国等国家的头部车企遭到的冲击更为显着，其预期收入和盈余面对应战。而对我国车企而言，这一方针或许还存在活跃的一面。该方针相对利好满意USMCA法令的北美出产企业，也直接促进了我国与其他国家和地区的协作，为我国车企在欧盟、东南亚等商场发明了更多的增加机会。
在外部方针动摇的情况下，深市新能源车企展示出了微弱的展开耐性，基本面继续向好。国家促消费方针的有力推进、各省市相关方针的落地施行，以及车展等线下活动的全面展开，共同为新能源轿车商场注入了强壮生机。本年3月，全国新能源乘用车厂商批发销量体现亮眼，预估到达114万辆，同比、环比均增加37%。1—3月累计批发量约达286万辆，同比增加43%，新能源轿车成为春季乘用车商场复苏的要害力气。
比亚迪作为深市新能源车企的龙头企业，2025年第一季度接连了微弱的增加势头。其一季度纯电动轿车销量达41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度逾越特斯拉，成为全球纯电车销冠。本年一季度单季销量打破100万辆，同比增加60%，3月轿车销量达37.74万辆。海外商场更是成果斐然，一季度累计出口同比提高111%，3月海外销量达7.27万辆，1—3月累计出口20.61万辆，出口占比明显提高。回忆2024年，比亚迪全年营收为7771.02亿元，同比增加29%；归母净利润为402.54亿元，同比增加34%；研制投入高达541.6亿元，同比增加35.68%，接连多年研制投入超越全年净利润，强壮的研制实力为其商场竞争供给了坚实支撑。
长安轿车相同体现出色。2025年3月，长安轿车销量为26.81万辆，同比增加3.48%。1—3月销量达70.52万辆，其间新能源销量达19.42万辆，3月新能源销量同比增加62%。在海外商场，长安轿车也获得了重大打破，2025年1月出口量环比超8倍暴升，初次进入我国轿车出口量品牌榜前三，海外商场销量继续增加。
除了亮眼的销量数据，深市新能源车企在技能创新和战略布局上也不断发力。比亚迪举行智能化战略发布会，发布全民智驾战略，构建天神之眼技能矩阵，让高阶智驾技能惠及更多顾客；与大疆协作推出智能车载无人机体系 “灵鸢”，进一步拓宽了智能轿车生态。长安轿车发布“斗极天枢2.0”方案，携手很多企业共启全民智驾元年，方案未来3年推出35款数智新轿车，并在自动驾驶技能领域拟定了清晰的展开方针。
在方针与商场的两层利好下，深市新能源车企凭仗技能、商场和战略优势，有用抵挡了外部关税方针带来的潜在危险。未来，跟着全球新能源轿车商场的继续扩张，以及智能网联技能的不断晋级，深市新能源车企有望在世界商场上获得更优异的成果，推进我国从轿车大国迈向轿车强国。
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美东时刻2025年4月2日，美国政府宣告对包含我国在内的全部交易同伴征收所谓“对等关税”。绝大部分医用耗材、敷料、医疗设备及其零部件、恢复用品等产品均受影响，特别是部分产品叠加美国政府过往无理加税办法，关税已达极高水平。
美国政府的单边交易办法无视世贸规矩，不只严峻影响包含我国在内的全球医药工业企业的出产经营，还将严峻影响全球医药工业研制、出产和工业链供应链安稳，危害全球各国民众的健康福祉，尤其是严峻影响相关中低收入集体的医疗保障。
生命价值登峰造极。我国医药保健品进出口商会以为，全球民众的健康权益不该遭到不公平交易办法的危害，坚决对立美国采纳的单边交易霸凌行为。咱们坚决支撑我国政府采纳的反制办法，并将与全球各国医药职业一道，保护全球医药企业的合法权益，一同促进这一重要民生职业的健康开展。
我国食品土畜进出口商会关于坚决对立美国政府加征对等关税的声明
2025年4月2日，美国政府宣告对我国输美产品征收“对等关税”。美方的这一做法不符合世界交易规矩，严峻危害中方的合理合法权益，不只不会为美国带来经济效益，并且对全球工业链和供应链将发生严峻负面影响。
我国食品土畜进出口商会代表我国食品农产品进出口职业，坚决对立美国政府这一交易保护主义做法，坚决拥护我国政府为保护国家利益和企业权益所采纳的全部应对办法。
咱们呼吁，我国食品农产品进出口职业联合起来，加强协作，一同开辟国内外商场。商会永远是职业的刚强后台，咱们将在我国政府的领导下，与我国食品农产品进出口企业站在一同，一同应对美国加征关税带来的应战，一同促进职业的高质量开展。
我国机电产品进出口商会关于美国对等关税的严正声明
我国机电产品进出口商会坚决对立美国施行的对等关税办法。这种单边交易保护主义行为不只严峻违背世界交易规矩，更将严峻打乱全球经贸次序，危害企业界及顾客利益，损坏全球工业链供应链安稳。咱们敦促美方当即中止单边主义行为，经过对话洽谈处理不合。
我国机电产品进出口商会坚决拥护我国政府为保护国家利益和企业权益所采纳的全部应对办法。咱们信任，在我国政府的领导下，我国机电外贸职业有决心、有才能抵挡外部危险应战。
面临当时局势，咱们呼吁整体会员企业与国内机电职业同仁联合一致，坚持敞开共赢的世界化道路，活跃调整外贸经营策略，开辟多元化商场，加速外贸转型晋级。我国机电产品进出口商会将全力为企业供给支撑与服务，与职业企业共克时艰，一同保护机电外贸安稳健康开展。
五矿商会关于美国对华加征34%“对等关税”办法的严正声明
美国当地时刻4月2日，美国政府宣告对我国34%的所谓“对等关税”。我国五矿化工进出口商会在此严正声明，激烈对立美国以“对等”为由再次单方面加征进口关税的行为。美方这一做法严峻违背世贸组织规矩，严峻危害世贸组织成员合理合法权益，严峻损坏以规矩为根底的多边交易体系和世界经贸次序，将对中美正常经贸协作形本钱质性伤害，对美国民众消费和全球经济发生晦气影响。
长期以来，美国是我五矿化工职业的重要交易同伴。两边经贸协作根底杰出，业界交流互动亲近。此次叠加征收关税，将进一步添加企业本钱，推高美国进口商的进口本钱和顾客的消费本钱，加重美国国内通胀，进步美国经济衰退的或许。交易战没有赢家，多次加征关税对美国经济开展有百害而无一利，无法处理美国的本身问题。
五矿商会坚决支撑我国政府采纳全部必要的经济反制办法，并在此激烈呼吁，美国政府当即撤销单边加征关税办法。中美业界应加强互利协作，相向而行，深化工业链供应链协作，一同保护健康可继续的全球交易次序。
面临当时复杂多变的世界形势，五矿商会呼吁商会整体会员与全球五矿化工职业业界同仁联合一致，一同对立美方单边交易霸凌做法，携手应对交易战带来的负面影响。五矿商会将极力为职业企业供给优质服务与支撑，促进五矿化工职业外贸继续健康开展。
我国纺织品进出口商会：期望美方纠正损人晦气己的单边霸凌行为
美东时刻4月2日，美政府发布公告，宣告对包含我国在内的全部交易同伴征收所谓“对等关税”。这一行为是典型的单边霸凌做法，严峻违背世贸组织规矩，严峻危害世贸组织成员合理合法权益，严峻损坏多边交易体系和世界经贸次序，危及全球经济开展，对包含美国在内的全球顾客和工业界形成巨大危害。
我国纺织品进出口商会对美国政府做法标明坚决对立，期望美方倾听全球工业界和顾客呼声，赶快纠正损人晦气己的错误行为，回到正确轨道。
我国纺织品进出口商会坚决支撑我国政府采纳的反制办法，坚决保护我国纺织服装工业企业合理合法权益。
我国纺织品进出口商会将与各国纺织服装工业界一道，加强交流协作，一同应对这一交易保护主义冲击，为保护纺织服装世界工业链供应链的健康安稳开展贡献力量。
我国轻工工艺品进出口商会：美国单方面纳税做法严峻违背世贸组织规矩
今天，我国轻工工艺品进出口商会就美征收所谓“对等关税”一事发表声明。
美东时刻4月2日，美国政府发布了简直影响全球全部国家的所谓“对等关税”办法，宣告对我国输美产品征收34%的关税。我会收到了会员企业（包含鞋靴、箱包、家具、玩具、餐厨等职业）对此标明激烈不满、期望有关部门和商会可以重视此事、保护企业合法权益的信息。我会对此高度重视，正向有关部门反映企业呼声，并进一步向会员企业了解有关状况。
商务部等有关部门第一时刻以新闻发言人发表谈话等方法，标明我国政府坚决对立美国有关做法的态度，并采纳反制办法保护我国企业的合法权益。国务院关税税则委员会于4月4日发布了对美国单边做法的反制办法，海关总署等有关部门也采纳了相关办法。我会坚决对立美国单方面纳税的做法，以为这不只严峻违背世贸组织规矩，还将对全球经济开展、供应链安稳发生极大负面影响。
我会坚决拥护政府的决议，坚决支撑政府采纳的反制办法。我会呼吁世界工业界、各国轻工企业和上下游协作同伴携起手来，联合对立美国的交易霸凌做法，联合协作，一同应对美方单边办法带来的系列问题。
坚决对立！我国多个商会就美征收“对等关税”严正声明
我国医药保健品进出口商会关于美国所谓“对等关税”的严正声明美东时刻2025年4月2日，美国政府宣告对包含我国在内的全部交易同伴征收所谓“对等关税”。绝大部分医用耗材、敷料、医疗设备及其零部件、恢复用品...
苹果包机运手机回美？专家：回美制作不现实，关税对果链影响有限
在对等关税风暴下，一些商家也由此找到了提价的关键。4月10日晚间，#杭州苹果手机收回价格暴升#的相关新闻登上微博热搜，报导指出，拿货本钱高，关税本钱高，杭州苹果手机收回店现在iPhone 16已涨30...
剖析指出，通用轿车深度依靠墨西哥供应链及整车进口，使其成为关税方针最直接冲击目标。德银陈述着重：“特斯拉与福特因本乡拼装优势受维护程度最高，但福特进口发动机未来危险将逐渐闪现。”相比之下，通用在墨西哥的出产布局使其露出于关税挟制的中心区域。
尽管新关税对契合《美墨加协议》（USMCA）的零部件给予部分豁免，但详细履行细则尚不明晰，职业仍面对方针不确定性。白宫行政令的含糊表述，令商场对北美轿车工业链重组预期升温，而通用轿车的股价体现，刚好成为这场交易博弈中供应链软弱性的典型事例。
细究这份关税新政，其杀伤半径远超商场预期。尽管保留了美墨加协议（USMCA）框架下的部分豁免条款，但“在北美拼装”的含糊界说让车企堕入合规迷雾。另一丧命之处是，对发动机、变速箱等中心部件的额定纳税，旧日的本钱优势，此刻化作政客讲演台上最夺目的靶标；精心布局的跨国供应链，在“美国优先”的枪口下沦为插满箭矢的盾牌。
底特律的工程师们不会想到，2019年将雪佛兰Blazer出产线迁往墨西哥时省下的每小时15美元人力本钱，竟在数年后化作刺向自己心脏的利刃。玛丽·博拉接过通用CEO权杖时，恐怕也未曾预见，这家穿跳过两次世界大战、08年破产危机的企业，会因总统签署的一纸政令，堕入这样一场阴险的地步。
此次关税调整不只检测车企的全球布局耐性，更将加快职业对“近岸出产”战略的从头评价。有一些商场人士正告，若关税全面落地，北美轿车工业的供应链重组本钱或将远超当时股价动摇带来的短期阵痛。
一、关税的精准冲击
特朗普的这一手，真的是太狠、太准了。
依据白宫文件，此次关税依据《交易扩展法》第232条款，以“国家安全”为名施行，适用于乘用车、轻型货车及要害零部件（如发动机、变速箱）。在《美墨加协议》（USMCA）框架下，进口商可认证美国产部分的价值以下降关税份额。
加拿大总理卡尼表明，此举是对加拿大轿车业的“直接冲击”，并宣告树立20亿加元（约合14亿美元）的“战略应对基金”，旨在增强本乡供应链的竞争力并保证作业。法国世界经济研讨中心Cepii猜测，该行动将导致加拿大和墨西哥的轿车产量别离锐减71%和57%。
欧盟委员会主席冯德莱恩批判这一关税办法“违反了自由交易准则”。德国轿车工业协会也宣告正告，指出此举将对欧洲车企形成重创，由于欧盟对美国的轿车出口额高达384亿欧元，其间德国品牌占有主导地位。
日本首相石破茂表明，日本正在考虑一切或许的反制办法。韩国政府则计划向世界交易组织（WTO）提出商量恳求。巴西总统卢拉以为，这一关税办法“阻止了全球交易”。日本经济工业省则着重，美国此举或许违反了美日之间的交易协议。
尽管特朗普宣称关税将促进“制作业回流”美国，但美国的轿车企业遍及对此感到懊丧和受挫。
彭博职业研讨剖析师则估计，通用和Stellantis这两大轿车集团将成为首要受害者，由于它们已将部分出工事务转移至墨西哥和加拿大，以服务美国商场。
特别以通用受影响最为直接、严峻，这套方针简直专门戳中了通用轿车的“死穴”，精准切断了通用轿车赢利最丰盛的动脉。以雪佛兰Equinox EV为例，这款被通用视为“电动化翻身仗”要害车型的产品，因关税直接堕入定价死局——其搭载的韩国LG电池因含我国石墨被额定征收关税，日本电产的驱动电机因稀土资料来历问题叠加赏罚性关税，导致单车本钱激增。
高盛猜测，若无法转嫁本钱，日本车企赢利或遭“腰斩”。日产、马自达运营赢利跌幅或许高达66%和34%，丰田、本田别离面对5700亿日元和3500亿日元的丢失。
美国彼得森世界经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔指出，关税将导致美国轿车职业“大规划裁人”，并按捺顾客需求。
还有剖析师表明，美加墨供应链本来高度一体化，而为了防止关税，往后一辆车或许需在美、加、墨间往复7~8次才干完结拼装，功率将下降，本钱将攀升。
所以，这场关税风暴的“精准性”在于，它精准击穿了通用二十年墨西哥战略的本钱护城河。为满意《美墨加协议》原产地规矩，通用或许不得不将墨西哥工厂本来集约化的出产流程强行拆解，车体焊接在墨西哥完结后，有必要运往美国田纳西州进行电泳涂装，再回来墨西哥安装内饰，这种为合规而规划的“跨境折返跑”使单车物流本钱暴升。
相比之下，特斯拉尽管因进口电池资料而导致本钱稍高，但其得州超级工厂的笔直整合才能（从锂矿提炼到电芯封装全流程本乡化）将关税影响紧缩至单车本钱添加十分低，反而趁机抢占了商场份额。
这种比照就像用关税给通用和特斯拉画了条存亡线——一边是血流不止，另一边却轻装上阵。
对通用而言，这种“进退皆死”的困局，或许正是全球工业链重构年代最严酷的隐喻：当企业将本钱优化做到极致时，忽然发现最大的本钱，竟是全球化自身。
二、通用的“墨西哥依靠”
2016年钢铁物流变革，通用轿车与Tauber团队的协作可谓工业史上的经典事例。经过从头规划北美钢铁运送网络，将80%的钢卷货运操控权收归己有，在美加墨三国的15家冲压厂间编织出精细如瑞士挂钟的物流网，每年节约190万美元本钱，并规划出760万美元的潜在优化空间。
但正是这种部分功率的极致寻求，悄然加固了墨西哥产能的桎梏——当通用将30%的钢铁收购经过转售部分导向墨西哥工厂时，这些每吨节约15%物流本钱的钢材，终究被锻形成困住自己的锁链。
依据数据显现，墨西哥圣路易斯波托西冲压厂作为该网络的中心节点，每日吞吐量高达大约3800吨钢材，其出产的车门板与底盘支架经过高速公路连绵不断运送到附近拼装厂。这种地舆会集的功率优势，在关税方针落下时瞬间转化为灾祸：2024年墨西哥产Equinox车型的钢铁本钱因25%关税而暴升将近50%，而美国本乡的工厂却因钢材物流网络开裂堕入零件缺少。
通用轿车引以为傲的“钢铁物流模型”的缺点显但是见——它优化了微观本钱，却疏忽了地缘政治对微观供应链的巨大影响，当然了，或许通用自身也并未想到特朗普的“效果”这么大。
回望2024年的风暴中心，这家百年车企对墨西哥的依靠已深入骨髓：从罗萨里托到圣路易斯波托西，8座巨型工厂沿着美墨边境铺开，每年向美国运送逾越大约90万辆整车，占其北美总产量的40%左右。而其间最丧命的，是那些支撑企业现金流的赢利支柱车型——Equinox、Blazer、Trailblazer三款SUV近70%的产能被锁死在墨西哥的流水线上，每推迟一天调整产能布局，就意味着每天大约1200万美元的关税本钱像流水般从财务报表上继续丢失。
这种依靠的本源可追溯到2009年破产重组后的战略转向。依据预算，彼时为减少每小时高达大约70美元的全福利劳动力本钱（美国本乡UAW工人时薪+福利），通用开端将出产向墨西哥大规划迁徙。
至2024年，其在墨工厂的均匀时薪仅为大约5美元，算上物流和办理本钱，每辆墨西哥产Equinox可比美国本乡出产节约大约2000美元——这个数字在十年间累计为通用腾挪出逾越大约150亿美元的赢利空间。
但省钱的价值是把自己卡死了：美国本乡的工厂由于终年减产，设备老旧，工人丢失，现在要重启出产线需求消耗更多的时刻……
福特和Stellantis呢？他们的状况就好许多——福特大约78%的车都在美国本乡出产，连最挣钱的电动皮卡F-150闪电都放在密歇根工厂；Stellantis尽管也有大约57%的车在北美出产，但他们提早把发动机、变速箱这些要害部件都放在加拿大，受关税的影响要比通用小许多。
通用的供应链规划埋了太多雷了。依照美墨加交易协议，只需车上75%的零件产自北美就能免关税，但通用的墨西哥工厂底子达不到这个规范。比方Equinox的发动机少说应该也有30%左右是从韩国进口的，车载电脑芯片呢，大约有50%以上是来自我国台湾，连安全带扣的传感器都要从德国运来。算下来整车的北美零件份额少到离谱，刚好卡在关税线上。这种供应链的软弱性在关税落地后当即显形，比方热销的Trax小型SUV，这些车现在每辆要被多收5300美元关税，直接让这款车从挣钱变成赔本。
另一方面，是通用在政治话语权与品牌价值上的丢失，俄亥俄州洛兹敦工厂封闭事情中，通用裁人，就被特朗普重复用作竞选讲演资料，而同期福特却经过出资晋级密歇根工厂赢得政客背书。这种此消彼长的政治本钱博弈，使得通用在游说政府争夺豁免时显着底气不足，要害范畴的方针影响力被逐渐蚕食。所以，当UAW工会在停工中高举“把通用作业带回美国”的标语时，大众言论的天平歪斜就不可防止了，此刻再去用关税收割，乃至能够激起某种“赏罚叛徒”的民意狂欢。
要命的是供货商的浑水摸鱼。墨西哥工厂用的车架供货商卡斯马世界，要求通用分管额定本钱，不然就中止供货。这是由于通用和供货商签过“危险共担合同”，本来是用来应对汇率动摇的条款，现在反而被供货商拿来挟制。更离谱的是座椅工厂——墨西哥工厂大多数的轿车座椅用的电动调理马达是从我国进口的，现在这些马达也要加征了关税，导致每套座椅本钱上涨，通用底子来不及找代替供货商……
现在通用的办理层现已被逼到墙角了，退无可退，但要把墨西哥部分产能搬回美国，依据估测，至少需求50多亿美元和两年多的时刻，仅仅谁也不知道全球的政治、当局的政府会不会又生出什么改变来，这意味着通用不得不在政治不确定性中下注。
回头看，通用这二十年的墨西哥战略就像一场停不下来的赌博。每年省下十多亿人工费的时分，没人想过这些钱其实是把厂房建在了政治火山上；优化钢材物流省下几百万运费的时分，没人算过跨国运送链在关税面前有多软弱。
现在特朗普的关税方针来了，出资者们遍及对通用不看好，其墨西哥工厂从“省钱神器”变成了“赔钱无底洞”，而要把这个运营了二十年的体系拆掉重来，价值或许比最初省下的一切钱都更贵。这场经验终究只要一个证明，便是当企业把本钱估计做到极致却忽视政治危险时，再精明的商业战略都或许变成自杀圈套。
三、为何出资者用脚投票？
出资者兜售通用轿车股票的底子原因，能够归结为三个看得见摸得着的实际问题：方针改变让公司本钱失控、战略调整露出决议计划紊乱、未来盈利模式被政治危险劫持。尽管通用上一年就现已开端连续砍掉了烧钱的自动驾驶部分Cruise、卖掉电池工厂、在全球大裁人，外表看起来是在“省钱过日子”，但细算账就会发现，这些省下来的钱底子填不上关税挖出的窟窿。
比方关停Cruise假如每年能省10亿美元，但光是特朗普挟制的25%轿车关税，就能让通用每卖一辆从墨西哥运回美国的电动车多花数百利息——按他们上一年北美卖150万辆车的规划算，相当于每年随便多出大约9.75亿美元本钱，省的钱刚够擦个屁股。
更让出资者心里打鼓的是通用办理层“病急乱投医”的操作。一边喊着全力搞电动车，回头又重启燃油车混动技能研制；刚宣告要把我国事务甩给本地协作伙伴，成果由于软件不兼容导致大批电动车堆在港口错失补助，直接大亏。
这种“左右横跳”的决议计划风格，在特斯拉这种对手面前显得特别危险。比方特斯拉自己掌控电池厂和软件体系，电池资料提价时每辆车本钱最多涨800美元，而通用由于依靠进口石墨和芯片，相同状况下每辆车本钱或许会暴升5000美元。当出资者发现通用连最基本的本钱操控都做不到，天然觉得这公司随时或许被方针改变拖垮。
最要命的是政治危险像把刀悬在头顶。一开端，特朗普说要给美国车企关税豁免，对“一切非美国制作轿车”及部分零部件加征，通用两难窘境当即现形，斥巨资在墨西哥建的工厂也好像要变成废铁了；假如给关税，他们在北美卖的车要比特斯拉贵10%以上，商场份额被吃就成了铁板钉钉。
现在，华尔街好像现已承认这家百年车企的存亡竟然取决于总统发的推特，而公司自己连个应急计划都拿不出来，抛股票跑路就成了最稳妥的挑选。
就像我的一个业界朋友说的那样：“出资通用就像在雷区里开盲盒，你永久不知道下一脚会踩到关税地雷仍是补助圈套。”
四、说在最终
通用轿车的窘境绝非孤例，一切跨国车企在全球化落潮中的团体窘境里，或多或少都能找到自己的那段描绘。
就像丰田忽然将固态电池厂从波兰回迁北海道、比亚迪自建锂矿船队那样，车企们正团体上演着供应链的“地舆缩短术”，把曩昔三十年精心规划的全球棋盘，硬生生折叠进区域化的三角尺里。
最具挖苦意味的，或许是所谓“逆全球化”浪潮下的技能论调。通用轿车关停Cruise自动驾驶项目的决议，外表看是缩短前沿技能投入的保存之举，实则是全球化落潮倒逼的技能整合——当数据主权争议使得跨国自动驾驶算法的合规本钱飙升、当欧盟《人工智能法案》要求车载体系有必要树立“地舆围栏”时，通用忽然发现，其消耗120亿美元研制的全球通用型自动驾驶渠道，反而不如特斯拉针对特定区域开发的“碎片化”体系更具商业价值。
这种技能逻辑的反转，在比亚迪的刀片电池规划中更为显着：经过将电芯尺度适配东南亚、欧洲、北美三套不同的运送规范，看似献身了规划效应，却在地缘动乱中赢得了灵敏转产的战略主动权。
所以，通用困局的真实警钟，在于戳破了跨国企业“政治绝缘”的虚伪理想主义。所谓“比较优势”理论在实际政治面前一触即溃，特朗普的关税大棒将墨产电动车本钱推高、欧盟碳边境税让我国电池组件隐性本钱暗增……
一切的一切都预示着供应链的“政治安全边沿”已逾越本钱操控，成为衡量车企生命线的第一性原理。就像沃尔沃被迫在比利时工厂地下埋设芯片库存、现代轿车在印尼镍矿旁建起电池堡垒，车企的战略纵深正从财务报表转向地缘地图。
站在底特律河畔瞭望，通用轿车总部大楼的灯火仍旧今夜透明，但照亮的不再是J.D. Power的质量奖杯……
轿车工业的进化方向在连番洗礼之下，好像现已很明晰：未来的赢家不是在流水线上跑得更快的，而是能在交易战壕沟里重复横跳的。
其间心竞争力不再仅仅是内燃机或电池技能的迭代才能、立异才能，还要具有预判下一颗关税子弹从哪个方向射来的才能。
本文来自微信大众号：东针，作者：王丛予，审校：童任
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