在高璐看来，我国医药职业有商场、技能、方针三大耐性。跟着国内医药产品出口额逐步添加，我国正逐步从“医药进口大国”向“立异药输出国”转型。
在美国工作和日子近20年，高璐感遭到此次美国“对等关税”风云，与美国年轻人从小喜爱玩的一种游戏Chicken Out十分相似。
“这个游戏的规矩是，两个人各开一辆车，迎面相撞，拼命加油，看谁最先踩刹车，赌谁先躲，谁怂谁输。这是西方文明的一种，即所谓的强势文明。曩昔美国靠挥舞着大棒取得了许多的成果。但现在，美国不得不面对的事实是，实力比照现已在发生改动。”高璐说，“现在来看，我国在这场Chicken Out中并没有踩刹车的意思。当然，咱们要以大智慧掌握适宜机遇与力度。”
三大要素重塑医药职业格式
我国医药保健品进出口商会数据显现，2024年，我国医药产品进出口交易额为1993.76亿美元，同比添加2.13%。其间，进口额为914.12亿美元，同比下降2%；出口额为1079.64亿美元，同比添加5.9%。
高璐以为，这一数据背面代表着我国正逐步从“医药进口大国”向“立异药输出国”转型。她看好国内立异药职业未来的开展。
“我国医药职业有商场、技能、方针三大耐性。首先是商场耐性，有内需商场、安稳供应链、多元化战略构筑护城河。国家药监局数据显现，2024年我国医药商场规划已达2.8万亿元，2025年有望打破4万亿元大关。这一巨大的本乡商场需求将为职业稳健开展供给刚性支撑。”高璐称。
她以为，我国一起在全球医药供应链中占有重要位置，美国仿制药90%依靠进口，其间很大一部分由我国供给。“关税将倒逼我国药企启动商场多元化战略。以美迪西为例，为了下降单一商场依靠危险，公司进行全球布局，不只继续稳固和开展欧美与亚太等传统商场，一起活跃拓宽共建‘一带一路’国家及新式商场。”
从技能耐性视点看，高璐以为，我国医药职业正出现立异技能增强、立异药数量添加、国产立异药占比提高、商场代替加快的特色。
2015年至2024年，我国立异药数量激增至3575个，逾越美国。一起，国产立异药国内占比从缺乏10%跃升至42%。她以为，国产立异药的添加加快了国内商场的药品代替，促进了职业开展。我国从“仿制药大国”迈向“立异药强国”，在细胞基因治疗、核酸、ADC、抗体等范畴具有竞争力。
“从方针耐性看，生物医药工业已成为我国的战略性新式工业之一，全链条支撑立异药开展施行方案、立异药批阅加快等一系列支撑方针先后出台。针对美国加征关税等外部压力，我国政府采纳相应反制办法，维护国内医药商场免受冲击。一起，中心和地方政府在税收优惠、研制投入、人才培养等方面协同发力，构成合力，推进工业高质量开展。”高璐说。
美迪西为药企国际化布下“先手棋”
在我国立异药工业蓬勃开展的过程中，医药研制外包公司充当着医药立异研制的助推器。
高璐以为，在美国对我国药品关税风暴来袭的布景下，作为国内生物医药临床前归纳研制服务CRO、科创板首个CRO上市公司，美迪西将经过施行技能自主、供应链自主、商场自主“三大自主”战略，助推医药企业行稳致远。
在技能自主方面，高璐表明，美迪西具有一站式研制服务渠道，服务包括药物发现、药学研讨和临床前研讨全过程，为客户供给全方位的医药临床前研制服务，满意不同阶段的研制需求，提高研制功率与质量。
据悉，现在美迪西已树立AI药物发现服务渠道、新分子药物研制服务渠道。其间，公司AI药物发现服务渠道可供给蛋白结构猜测与模仿、binding site发现、信息提取与清洗，以及定制化项目数据库构建等服务，深度助力药物研制要害阶段，加快研制进程。
她以为，跟着AI技能的不断前进，其在医药范畴的使用将愈加广泛。美迪西正继续探究AI+CRO新途径，与英矽智能、德睿医药等AI公司到达了战略协作，已助力英矽智能ISM3412、Rentosertib、德睿智药MDR-001等药物获批临床试验。
美迪西新分子药物研制服务渠道可为ADC、PDC、PROTAC、核酸、双抗、多肽、疫苗、细胞&基因治疗等新分子药物供给一站式临床前研讨服务。“美迪西是国内少量装备NanoString检测渠道、mRNA Display技能的CRO。现在，公司已助力28件ADC药物、1件PDC药物、5件PROTAC药物、2件核酸药物、34件抗体药物等获批临床。”高璐说。
“一起，美迪西是上海首家取得非人灵长类ABSL-2实验室认证的组织，也是国内罕见具有BSL-2与ABSL-2双资质认证的CRO，支撑高生物安全等级研讨，如病毒载体药物点评。”高璐弥补道。
在药效点评模型方面，美迪西也有明显的技能优势，树立了440+种肿瘤药效点评模型（包括118+种PDX原位模型，30+PDXO模型），和270+种非肿瘤药效点评模型，具有鞘内、椎管、颅内、膀胱、肺喷雾、眼科给药等多种杂乱给药技能。
在供应链自主方面，美迪西经过完结要害耗材设备国产化、下降收购本钱、保证研制进展打造国产化代替系统。
在商场自主方面，美迪西2024年半年报显现，公司客户结构以境内客户为主，占主营业务收入的63.66%；境外客户收入占主营业务收入的36.34%。在继续扩展国内客户商场的一起，美迪西已在国际商场下好“先手棋”。高璐称，公司现已在美国生物医药职业的重镇波士顿运营了2个研制中心，能够充分使用全球优异的人才与技能等资源，为客户供给愈加高效优质多样化的服务。
近三年，美迪西年均助力100件IND获批临床，至2024年末，美迪西已累计助力约520件IND在国内外获批临床，为生物医药企业的稳步开展供给了坚实的支撑。
金杜律师事务所孙兴：
生物医药工业
要以确定性应对不确定性
◎记者何昕怡
“面对美国‘对等关税’带来的不确定性，我国医药企业须寻觅一些确定性。”金杜律师事务所合伙人孙兴近来在上证·长三角科创沙龙上表明。
在不确定性中寻觅确定性
孙兴剖析称，此次美国“对等关税”的加征起伏巨大，不只是独自的加征单一税种，还与过往的301关税、232关税以及反倾销税、反补贴税等额外关税相叠加。此外，还经过出口操控、经济制裁等非关税办法多维度影响国际交易次序和供应链安稳。
“在2018年开端的中美交易第一轮冲突所带来的不确定性中，不少我国企业现已开端挑选出海来寻觅一些确定性，这包括商场多元化和供应链多元化。但出海并不一定肯定代表享用低税率，在现在环境下新增或追加对外出资面对较大的不确定性危险。”孙兴表明。
在其看来，在巨额关税乃至现已超越货值的情况下，进出口企业很可能难以同客户、供货商就关税承当问题到达共同。跟着进口美国原材料本钱明显添加、出口美国产品本钱倍增，供应链安稳性将会下降。
“现在来看，在美国施行‘对等关税’不确定性的布景下，出海能否取得既定作用具有不确定性。”孙兴说。
多措并重应对关税方针动摇
现在，不少药企纷繁回应了关税风云带来的影响，并提出多元化的应对办法。其间，除了开辟美国之外的商场，本钱操控和药品地产化也是许多企业的应对战略之一。
孙兴介绍称，经过改动供应链及出产工艺布局，然后改动产品原产地，是防止高额加征关税的一个途径。对此，企业须深化了解美国及出产所在地国家杂乱的原产地规矩系统，并结合本身出产流程拟定合规战略。
据介绍，原产地规矩一般分为非优惠原产地规矩系统与优惠原产地规矩系统。前者适用于最惠国待遇、政府收购及交易救助等场景，其中心断定规范包括“彻底取得”与“实质性改动”两大原则。“彻底取得”规范适用于彻底在单一国家境内完结成长、出产或制作的产品，而“实质性改动”规范则聚集于产品加工过程中最终一次发生实质性改动的地址，需归纳评价产品名称、用处改动、加工增值份额等要害要素。
“因为原产地规矩具有较强的专业性和杂乱性，在实务操作中，企业若挑选经过对外出资出产改动原产地来下降关税本钱，应当系统研讨美国及当地的原产地断定规矩；特别是对产品特征、功用、用处和出产流程进行评价，判别是否到达‘实质性改动’的法定门槛。”孙兴表明。
孙兴从三个维度提出主张：
一是寻觅原产地确定性，即原产地裁决前置化。企业搬运出产至东南亚或墨西哥时，可考虑提早请求美国原产地预裁决，经过合规性文件证明产品实质性改动，然后添加原产地判别的可预见性。
二是可挑选区域供应链重组，并继续重视区域协作方针改动等方面。“我国企业能够经过合理使用自贸协议区域的原产地规矩，以合法合规的方法改动产品原产地。可是，在美国关税方针朝令夕改的情况下，以往对区域自贸协议的有关国家的依靠是否可行还有不确定性”。
三是审慎评价海外出资项目。“短期内，美国全体交易方针及对华关税方针动摇性强，企业的既定海外出资项目可能会遭到突发方针的冲击，对项目发生严重影响。因而，企业在评价海外出资项目时，除惯例尽职查询外，应特别重视交易方针的危险，对拟出资国别、原产地确定规矩、单边和区域性交易协议、方针商场的交易方针等进行多维度剖析，并尽量预备多个预案，应对突发事件”。
国泰海通证券贺文斌：
医药职业国产化率明显提高
◎记者何昕怡
“近年来，我国医药职业在自主可控方面取得了长足的前进。关税压力将倒逼我国医药职业在更多的自主可控细分范畴加快国产化，市占率将得到进一步提高。”在上证·长三角科创沙龙上，国泰海通证券研讨所医药职业联席首席剖析师贺文斌表明，我国生物医药工业有决心和底气应对美国征收关税的冲击。
贺文斌重视到，遭到外部环境影响、国内方针利好等多重催化要素的影响，近年来，医学影像设备、内窥镜、基因测序仪、质谱仪、制药上游工业链、科研试剂等生物医药六大细分范畴国产化率明显提高。
他以医学影像设备为例称，以联影医疗、东软医疗为代表的国内医械企业近年来开展迅速，在高端MRI、CT等“医药制作天花板”范畴的国产代替率明显提高，中心零部件现已完结了较好的自主可控，全体对美国的依靠有限。
“另一个比较要害的范畴便是内窥镜。这一范畴在医药职业里偏制作方向，原先一向由日本企业主导。跟着消费电子职业的兴起，带动了我国CMOS传感器范畴的开展，国产内窥镜制作水平也随之提高。”贺文斌说。
贺文斌表明，国内“硬科技”企业以立异研制、自主可控打破技能难题，推进了国内医药职业的兴起，将有效应对美国加征关税的冲击。
（文章来历：上海证券报）
全球交易和关税的从头调整正给全球轿车职业带来冲击。
据新华社报导，从4月3日开端，美国对一切外国制作的进口轿车征收25%的关税。轿车关税包含轿车、轻型货车、发动机、变速器、锂离子电池以及轮胎、减震器和火花塞电线等较小的零部件。其间，针对轿车零部件的关税将不迟于5月3日开端征收。
轿车关税是特朗普方案施行的几项针对特定职业的第一批纳税之一。特朗普称，对进口轿车征收的新关税旨在维护美国国内轿车制作商并保证美国工作。可是，在轿车职业，工作并非如此简略。作为世界分工的缩影，全球轿车职业充分体现了交易一体化。出于降本增效以及规划经济效应，轿车出产需求衔接不同区域广泛而杂乱的供应链。在美国出产的轿车制作商，往往依托加拿大、墨西哥的供货商，一辆轿车的许多零部件在终究拼装前往往要跨过美墨加边境屡次。
“美国轿车工业链散布全球是出于本钱考虑。现在经过‘人为’加征关税的办法企图推进工业回流美国，并不契合自在交易、资金自在活动的全球化趋势。”墨西哥国立自治大学终身教授刘学东对21世纪经济报导记者剖析，假如各大车企将产能从头在美国布局，从出资建厂再到产品测验、推向商场，整个进程一般需求2~3年。到时，美国关税方针或许因总统大选而再次生变。现在来看，美国加征轿车关税短期内或许影响一部分资金回流美国，车企在美国出产的轿车有添加趋势。可是，考虑到美国对进口整车和零部件都加征关税，这将抬升在美国的轿车出产本钱，然后削弱美国轿车出售和出口规划。可以说，交易战没有赢家，加征关税的成果因小失大。
鉴于轿车职业的规划和重要性，关税的影响将涉及整个经济。依据美国劳工统计局的数据，约有100万美国人受雇于轿车和零部件制作商，还有200万人受雇于出售轿车和零部件的经销商。轿车一般是美国家庭最大的单笔购买项目，这意味着关税带来的额定本钱或许会给顾客带来沉重的担负。“美国对进口轿车征收25%的关税或许导致美国轿车价格均匀上涨4711美元。假如契合美墨加协议而取得关税豁免，这一涨幅将降至2765美元。这还假定轿车零部件仅需交纳一次关税。” 美国经济学家Art Laffer如是说。
值得注意的是，美国三大轿车制作商（即通用轿车、福特、Stellantis）被称为“底特律”三巨子。“轿车之城”底特律坐落密歇根州，曾是美国轿车制作业的中心。曩昔40年里，“铁锈带”上的密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、威斯康星州等，尽管经济开展不复繁盛期，但在美国政治中的重要性不容忽视，是美国总统推举的要害“摇晃州”。
前我国驻纽约和旧金山总领馆商务参赞、全球化智库高档研讨员何伟文告知21世纪经济报导记者，自20世纪80年代以来，复兴“铁锈带”一直是美国历届总统推举重视的热点话题。而美国轿车出产产值上一年大约1000万辆，比20世纪90年代还低。这背面也折射出美国要开展轿车工业，靠维护主义并不契合经济开展的客观规律。当时，美国“铁锈带”在制作业范畴开展落后，短少技能和立异。只是依托方针推进，美国轿车工业难以完成复兴。
轿车工业回归美国面临应战
关于特朗普加征轿车关税的意图，武汉大学美国加拿大经济研讨所副教授、博士生导师胡艺向21世纪经济报导记者剖析，特朗普期望经过关税削减美国与交易同伴的交易赤字，然后让相关工业回流美国。美国对进口轿车征收25%的附加关税，意图就在于削弱外国轿车的价格竞赛优势，为美国本乡造轿车供应维护，添加本国轿车相关工业的工作，特别这些工作还首要会集于密歇根这样的重要摇晃州，政治上的诉求也十分显着。
可是，关税方针施压下，轿车供货商是否会将产能大规划“回归”美国仍是悬而未决的问题。“关于特朗普政府寻求的轿车制作业回流、大幅扩展工业规划这个中心方针，完成难度很大。轿车供应链早已依据功率和本钱形成了全球分工合作的出产供应系统，再加上美国的工业链、人工本钱、出资和时刻本钱等不具优势，重振轿车制作业并不简单。特朗普的易变性、只需四年的总统任期，更是无法给工业界安稳的预期。”我国轿车战略与方针研讨中心总工程师吴松泉如是说。
前群众轿车副总裁托马斯·卡里格也表明，特朗普招引工厂“落户”美国的方案或许不会成功。搬迁工厂并非易事，第一批轿车准备就绪或许需求三年。托马斯·卡里格称，只需具有搁置产能的公司才有或许将现有工厂的车型从一处转移到另一处。高管们会忧虑关税或许会被撤销或改动，而且该职业的出资决策都是着眼于久远的，以便工厂可以运营数十年。
“美国对进口轿车和轿车零部件征收关税，将对整个美国轿车职业发生巨大影响，”Autos Drive America总裁兼首席执行官Jennifer Safavian在一份声明中称：“咱们的会员公司在美国各地运营31家制作工厂。在曩昔40年里，这些公司致力于打造高度整合的供应链，为北美轿车制作业供应动力。在短短几周内，重建这些供应链是不或许的，特别是在关税带来的额定财政担负之下。”
通用轿车首席财政官Paul Jacobson2月曾指出，假如新关税办法成为永久性的，那么需求考虑许多问题，比方工厂的布局和搬迁等。“假如你从前做过房子装饰，就会知道，只需投入满足的资金，任何工作都是可行的。但经济可行性又是另一个问题。”Paul Jacobson称，“这需求时刻，特别是在咱们大多数工厂的产能都挨近饱满、依然处于供应链紧缩的阶段。出资新的实体产能，这需求很长的前置时刻。”
针对美国施行的轿车关税，已有一些国家采纳反制办法。据新华社报导，加拿大财政部4月8日宣告，对美国轿车对等征收25%关税办法美东时刻4月9日零时1分收效。加拿大财政部长商鹏飞表明，加拿大将继续对美国向加方征收的一切不合理关税作出有力回应。
胡艺以为，后续对美首要轿车出口国大约率会连续进行反制，轿车关税反制将重创美国轿车出口。而且，美国三大轿车公司简直都在加拿大、墨西哥布局了传统轿车和电动轿车出产线返销美国商场。依据此，美国加征关税也同样会添加美国轿车公司的运转本钱，削弱其竞赛力。
何伟文接受21世纪经济报导记者采访时也指出，从现在看，特朗普对进口轿车加征25%的关税，全体影响是负面的。尽管初衷是为了维护美国轿车工业，推进制作业回流，但作用或许拔苗助长。美国传统的轿车出产基地坐落底特律，许多轿车零部件依托进口。因为关税推高本钱，开端测算，美国密歇根每辆轿车本钱添加1000美元，美国国内群众购买轿车将更贵。依据此，美国国内轿车出售量反而有或许下降。此外，加拿大是美国轿车出口的重要商场，加拿大关税反制也将显着冲击美国轿车出口。
关税对轿车职业发生“寒蝉效应”
关于美国车企而言，并非一切车型都在美国出产。长时间以来，获益于美墨加协议以及美国“近岸外包”“友岸外包”等要素，北美轿车工业高度一体化。在轿车拼装进程中，轿车企业会在美墨加之间屡次跨境运送零部件。在美国设有工厂的轿车制作商，依托加拿大、墨西哥和其他国家供应零部件和整车。
因为关于进口的依托，关税抬升本钱将冲击美国轿车制作商。轿车数据公司JATO Dynamics称，底特律“三巨子”（即通用轿车、福特和 Stellantis）比德国和日本轿车制作商更简单遭到美国征收25%关税的影响。JATO Dynamics发布的数据显现，2024 年美国国内新轻型轿车销量为 1610 万辆，其间约 630 万辆从墨西哥、加拿大、欧盟、英国、日本和韩国进口。2024年，底特律“三巨子”在美国出售了约185万辆进口轻型轿车，占其全球总销量的13%。相比之下，日本三大轿车品牌丰田、本田和日产在美国商场的销量为153万辆，占全球销量的9%。而关于德国群众集团、宝马集团和梅赛德斯奔驰而言，美国对其进口轿车的需求占其全球总销量的7%。
“在底特律轿车制作商中，通用轿车面临的关税危险最高，原因是其北美收入份额超越80%，轿车进口率高达48%，而美国本乡出产的轿车中美国零部件含量缺少40%。Stellantis受影响最小，其全球收入中只需40%来自美国，零部件的本地化份额为56%。” 伯恩斯坦剖析师Daniel Roeska估量，受关税影响，通用轿车的息税前赢利（EBIT）或许下降 79%，自在现金流将削减 41 亿美元。相比之下，福特息税前赢利将下降16.5%，自在现金流下降36%。Stellantis息税前赢利下降约10亿美元，自在现金流下降约5.4亿美元。
当时，Stellantis已宣告密歇根州和印第安纳州的几家工厂将暂时裁人 900 人，坐落墨西哥和加拿大的部分装配厂将暂时停产。Stellantis 北美首席运营官 Antonio Filosa 表明，尽管公司仍在评价关税对其运营的中长时间影响，但鉴于当时的商场动态，当即裁人和停产“是必要的”。
“我以为未来会发生的状况和现在相同，那就是轿车企业将封闭工厂。”温莎大学轿车专家Peter Frise称，企业无法承当本钱，因为这个职业的赢利率一般为5%~8%，25% 的关税高于赢利率。规划较小的零部件出产商的赢利率乃至更低。而假如装配厂短少零部件，则无法拼装轿车。
商场研讨公司考克斯轿车公司（Cox Automotive）首席经济学家Jonathan Smoke做出了令人懊丧的猜测，他表明，受特朗普加征25%关税的影响，美国工厂每周轿车产值将削减2万辆，比特朗普施行轿车关税之前下降约30%。“到4月中旬，咱们估量简直一切北美轿车出产都将中止，终究成果是产值下降、供应严重和价格上涨。”
Daniel Roeska指出，假如美国对进口轿车征收25%的关税施行继续超越4~6周，或许会对整个职业发生寒蝉效应。因为轿车制作商需求应对其赢利遭到的严重影响。
现在，轿车制作商们并未泄漏因为新的轿车关税以及零部件、铝和钢材的额定纳税，他们计划将轿车价格进步多少。美国银行估量，假如轿车制作商将受影响车辆的关税悉数转嫁给顾客，新车价格（现在均匀约为4.8万美元）或许会上涨高达1万美元。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团 (Anderson Economic Group) 的一份陈述估量，关于在美国拼装的一些小型跨界车、轿车和一款中型SUV，关税相关额定本钱将在2500美元至4000美元。关于包含客货车、SUV和一些皮卡在内的许多中型车辆而言，关税或许会导致本钱上涨5000美元至8500美元。关于价格昂贵的大型 SUV，包含在美国拼装、零件来自加拿大、墨西哥和欧洲的车型，每辆车的关税影响将攀升至 10000 至 12000 美元。部分电动轿车的关税影响或许高达 15000 美元乃至更高。
在当时美国民众接受通胀压力的状况下，轿车出售价格上涨或许带来需求的下降。标普全球移动出行公司在一份陈述中表明，假如关税继续收效，未来几年美国轻型轿车年销量或许降至1450万辆至1500万辆。相比之下，2024年的销量约为1600万辆。
“轿车之城”底特律靠维护主义难以复兴
现任美国副总统万斯在其回忆录《乡下人的悲歌》中，描绘了阿巴拉契亚山区怎么从民主党“票仓”改变为共和党“票仓”，当地社区怎么衰落和无望，人们怎么堕入贫穷并沉沦。书中描绘的乡镇成为美国“铁锈带”、即制作业衰落的标志。
“铁锈带”是包含伊利诺伊州、印第安纳州、密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州在内的美国中西部区域的总称。历史上，密歇根州底特律——建于1701年的“轿车城”——曾是美国轿车制作业的中心，是美国20世纪工业增加的缩影。可是，从20世纪70年代开端，包含本田、日产等在内的外国制作商开端将出产转移到美国南部各州。这一战略决策源于多种要素，包含美国南部各州供应的低本钱劳动力和税收优惠。此外，接近墨西哥和南美等新式商场的地理位置也推进了这一改变。
随同轿车职业的重心转向美国南部，底特律等“铁锈带”传统制作业城市一度阅历经济衰退。一起，在田纳西州、南卡罗来纳州等州催生了新的轿车中心。2008年的金融危机加快了这些改变，随后的重组将轿车出产会集在美国南部和东南部。
尽管不再被视为美国经济的中心，但曩昔40年里，“铁锈带”上的密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、威斯康星州等，在美国政治中的重要性不容忽视，是美国总统推举的要害“摇晃州”。就密歇根州而言，轿车工业是该州经济开展的驱动力。依据密歇根州轿车协会（MichAuto）的数据，超越28万密歇根州人从事轿车职业，该州具有超越2200家轿车供货商和技能中心。
选民“票仓”直接影响美国政党方针。特朗普曾表明，对进口轿车征收关税将成为其总统任期内的一项决定性方针，并押注这些税收带来的本钱，将促进美国和外国轿车制作商将出产转移到美国本乡。随同此次关税“靴子”落地，密歇根大学数量经济学研讨研讨会主任Gabriel Ehrlich指出，跟着一些轿车拼装和轿车零部件出产回归美国，密歇根州的制作业基地或许会跟着时刻的推移而获益。但重建需求时刻。即便如此，他说，密歇根州经济的净效应或许是负面的，因为出产者和顾客承当了额定的本钱，而其他国家则对美国产品征收更高的关税作为报复。
自20世纪80年代以来，复兴“铁锈带”一直是美国历届总统推举重视的热点话题。“美国轿车出产产值上一年大约1000万辆，比20世纪90年代还低。这背面也折射出美国要开展轿车工业，靠维护主义并不契合经济开展的客观规律。当时，美国‘铁锈带’在制作业范畴开展落后，短少技能和立异。只是依托方针推进，难以完成轿车工业复兴。”何伟文对21世纪经济报导记者称。
因为美国轿车出产很多依托进口零部件、美国商场供应高度依托进口车、《美墨加协议》苛刻的原产地规范，吴松泉以为，长时间加征关税必定导致美国（或北美）轿车职业堕入孤立或半孤立状况。孤立或半孤立开展，与美国轿车业几十年来全球化开展所带来的高功率、低本钱布局和全球收购各走各路。面临日本、德国、我国、韩国等强壮的竞赛力，特别是电动化智能化转型和工业交融趋势下，过度维护必定导致美国本乡轿车工业链短少竞赛，从而影响立异和功率。
（作者：舒晓婷 修改：和佳）
在特朗普导演的关税大戏中，苹果公司成了这场风暴中最戏剧化的“主角”，一边是市值雪崩，提价心情全球延伸，一边又部分撤销关税，把站在山崖边的苹果拉了回来。
博弈还未停，苹果却是过足了坐过山车的瘾。
出资者本来忧虑，五年前新冠疫情打乱苹果供给链的场景会再次演出，但没想到风暴来得快去得也快：
美国海关和边境维护局发布最新公告，将一系列产品扫除在原先发布的对等关税之外，类别包含了通讯设备（智能手机）、计算机、半导体设备、集成电路器材等。
这意味着，在我国拼装出产的iPhone以及其他半导体、集成电路等很多产品出口到美国都将会取得豁免。
就在苹果暂时松了口气之际，特朗普这位变脸艺术家又贡献出骚操作，当地时刻4月13日，其在交际媒体表明，美政府并未宣告任何关税“豁免”，相关产品仅仅被转移到另一个关税类别。
荒谬、无厘头、紊乱，都现已无法精确描述这些张狂之举了。
“没人能搞清五天后的规矩会是啥样”——一位民主党参议员吐槽特朗普的关税方针。
我想此时此刻库克的心里是溃散的，牛夫人和小甜甜的无缝切换让人真实顶不住！
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关税风暴下，苹果惊出一身盗汗
这或许是库克接手苹果13年以来遭受的*危机，有剖析人士在帖子中写道。
风趣的是，在3月份库克还专门来到我国，约见相关官员、拜访苹果在华协作同伴和立异企业，一起拍着胸脯许诺：苹果将继续加大在华投入，妄图从头找回在我国商场的竞争力。
但没想到，一出关税风暴差点让苹果栽在了自己人手中。
需求先明晰一个概念，苹果虽然是美国龙头企业，但出产端是放在全球各地的，尤其在我国大陆产值占比超80%，本国并没有出产。
对美国而言，苹果产品是实打实的进口商品，如若加关税，出售本钱势必会上涨，而这些是需求自己承当的。
所以从一开端，库克就如草木惊心，为了躲避关税大棒，自3月以来苹果公司共使用6架飞机从印度空运总计600吨iPhone，意图便是为了添加库存，以坚持价格安稳。
有网友戏弄库克这是明晃晃的“黄牛行为”，但看到美国顾客惊惧性抢购iPhone或许就能理解了。
相同紧张的还有我们国内的“黄牛们”，最近有风闻表明，各大黄牛都在扫货苹果产品，受关税影响新机收回价格连涨数日。
商家们每天实时更新iPhone收回价格，短短几日有的产品价格上升500元左右。
不过苹果官方和大经销商们并没有提价动作，所以大概率是有人使用相关言论炒作二手商场价格，这番操作在这里不是什么新鲜事。
跟着苹果被除掉“对等关税”名单，国内商场的惊惧心情估计会平静下来。
还有一个集体在这场风云中受伤很严峻：出资者和果链。之前在特朗普的关税方针影响下，苹果公司股价接连多日跌落，失掉“全球市值*”的宝座，立讯精细、蓝思科技、歌尔股份等首要果链股价均跌去20%左右。
商场遍及忧虑美国关税的影响转嫁到全球顾客身上；苹果也可能对供货商施加价格压力，以转嫁部分关税的影响。
但现在跟着新一轮方针落定，苹果和供货商们暂时松了口气，股价也开端从头上涨。
值得一提的是，现在果链企业们早就在活跃布局，寻觅“下一个苹果”，意图化解对苹果的重依靠，这一次的影响大概率会加快这一进程。
关于苹果而言，安慰好供给同伴是一方面，更重要的是有必要要给自己留足逃生地步了。
02
特朗普，咬了苹果一口
站在特朗普的视点来看，掀起关税大战其中之一的意图是寻求制作业回流至美国。
但实际很赤裸，苹果的产品高度依靠全球供给链，我国企业更是占有不可或缺的位置，现阶段很难满意这一诉求。
我们都很了解的富士康，自2010年落户郑州后便是iPhone的全球主力出产基地，职工数量旺季时挨近30万人，给它寻觅替代品是极端困难的。
风趣的是，前几日美国WSJ技能栏目还发表文章，题为《一台彻底由美国制作的iPhone：是贵得离谱仍是彻底不可能？》
论述的逻辑明晰明晰：
首要，我国的电子零件制作技能历经了时刻的查验，容易无法仿制，美国既没有这样的工厂，也没有大规模能拼装iPhone的劳动力。
一个最实际的问题是：打螺丝的人都招不行。
所以终究的定论很简单，在美国出产制作iPhone，犹如天方夜谭，至少现阶段能够必定。
这笔账，特朗普不是算不明白，所以即使是把自己搞成全球的笑话，他也得火速对苹果等产品进行“对等关税”豁免。
现在最头疼的仍是苹果，一方面供给链并非彻底遵从自己掌控，其实苹果早就认识到了过度依靠我国工业链的压力，在2017年让印度、越南商场承接了iPhone、iPad、AirPods等产品的出产线。
但这些商场存在管理紊乱、良品率低一级问题，与我国工业链存在不小距离。
现在我国工业链承受着来自价格的压力，当然也会向苹果施压，怎么安慰坚持良性协作检测着苹果。
不得不说，苹果现在的地步真可谓是夹心饼干，库克现已尽可能的哄着特朗普政府了，后者刚就任，库克就与其会晤并许诺未来4年在美出资5000亿美元建造AI服务器工厂，并供给2万个工作岗位。
仅仅摆出“我全都要”姿势的特朗普，食欲很难满意。
即使现在苹果暂时逃脱了，但可别忘了特朗普任期还有四年，这位变脸艺术家能整出什么新活谁也说不准。
此情此景，让人想到了之前备受针对的华为，面临继续镇压，终究用技能自主找到了出路，也让我国供给链正以“去美国化”完成逆袭。
因而*能确认的是，在这场混战中，能笑到终究的，绝不是那些依靠政治布施的企业，而是手握中心技能的“硬核玩家”。
03
绊倒苹果的，不止是关税
即使暂时逃过了关税的重锤，但我想苹果依旧笑不出来。
回看2024，能够说是苹果“水逆”的一年。
iPhone 16的发布如一颗石头，砸了一潭死水，激不起太大浪花，我国商场的体现继续走低，难以找到下一个杀手级卖点。
苹果砍掉了耗时十年、投入数亿美元的轿车项目，自动扔掉新能源这个风口工业；苹果头显铩羽而归，依旧没有找到下一次大事件。
现在各厂商都在推动的AI，苹果究竟什么时候能在我国商场落地依旧是个谜。
苹果的焦虑不可谓不严峻，彭博社记者古尔曼在其《Power On》专栏中发表：苹果正在为iPhone 20周年纪念款做准备，这将是一次“真实的大改款”，一场堪比iPhone X等级的外观与体会重构。
要知道发布时刻是在2027年，现在就开端预热，其实暴露出的是对当下的不自傲。
还记得“三个苹果”的经典段子，一个引诱了夏娃，一个砸醒了牛顿，还有一个握在乔布斯手里。
这位巨大的天才发明家，用被天主咬掉一口的苹果改动了国际。
我想现在的苹果无比思念乔布斯，由于乔布斯留给苹果的遗产，需求自我改造了。
下半年的iPhone 17系列，无疑是苹果证明自己的*时机，据现在的烘托图来看，苹果在背部相机模组方面做出了改动，妄图为自己“缺少立异”寻觅遮羞布。
但从现在的商场心情来看，这一行为并未激起太大声浪，究竟现在屏幕、摄像头、电池简直一切与智能手机相关的中心硬件，早已进入成熟期，光是后背改个款没有意思。
主意来看前段时刻华为发布的Pura X，即使一开端饱尝质疑，但最少勇于跳脱出传统手机规划思想，从头界说了移动终端的形状鸿沟。
以往但是苹果在扮演引领职业这一人物，要知道科技职业历来恩怨分明，假如不能继续以立异之力满意顾客，换来了很可能是无情的扔掉。
所以说，现在绊倒苹果的，不止是关税。
往好的一面想，苹果的暂时“受阻”或许是这艘巨轮调转航向的激浪，未来会怎样，还需拭目而待！